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第534章 建设(第3页)

而中字头公司的到来,就像是打开了潘多拉魔盒,让姆班达卡的华人迅的膨胀。

又一个月后,

夏波走进了办公室,郭阳正看着地图。

“老板,中铁和路桥公司又各到了一条施工队伍,这是孔总和陈总。”

“太好了,快请进。”

郭阳连忙迎了过去,在夏波身后,是两个精干的中年男子,孔云和许志辉,分别是中铁和路桥下面的施工单位。

夏波给两人泡了杯茶。

郭阳:“孔总、许总,你们来的太及时了,我正愁该怎么办呢。”

孔云笑道:“郭总客气了,领导交待了,你有需求尽管提,我们一定满足,给嘉禾施工,结算我们还是很放心的。”

“这一点你们不用担心。”

只有亲身体验后,才知道附近的交通有多差。

郭阳来了两三个月了,都还有几个城市据点没去。

主要就是交通太差,雨林地区又经常下雨,虽说干得也快,但架不住雨多啊!

这5万公顷,75万亩的油棕种植园涉及了大约15个城市。

城市之间也有铁路,但是是殖民时期比利时人建的,大多数早就已经废弃了。

最靠谱的通行手段是河运。

不过太慢了。

且大多数深入内陆的油棕种植园,河运不能直接到达。

这么大的种植园,人工成本又低,每年却只有几亿美元的净利润,就是因为运输成本太高了。

郭阳在办公桌上摊开了附近的地图,孔云和许志辉也凑了过来。

郭阳:“姆班达卡在这,是鲁基河、伊凯伦巴河和刚果河三条河流的汇集之地。”

“伊凯伦巴河还有两条支流。”

“在刚果河上游还有港口城市卢隆加,是卢隆加河与刚果河的交汇处。”

“嘉禾的油棕种植园就集中在这几条河流流域两岸。”

“主要的铁路线在鲁基河和伊凯伦巴河中间的雨林里,铁路边上有土路,可以一直连接到上游的大城市基桑加尼,不过铁路基本全废弃了。

现在嘉禾想打通这条铁路线。”

孔云说:“河运呢?”

郭阳:“一起搞,不过不能直接出海,马塔迪上游是全球最大的瀑布群,基桑加尼上游是基桑加尼瀑布,船只运力也跟不上,铁路和公路是必须的。”

孔云:“前面来的施工队伍呢?”

郭阳:“有些短距离的铁路和公路已经动工了,最肥的一块肉留给了你们。”

许志辉:“最难啃的骨头还差不多,线路全在雨林里,河网密布,施工难度很大。”

郭阳:“所以才留给你们呢,只有你们才有这个本事。”

孔云和许志辉互相看了看,都点了点头:“行,郭总,我们会尽快拿出施工方案,不过设备运输还得你们想想办法。”

郭阳笑道:“放心,嘉禾有办法。”

其实从地图上看,从马塔迪出海是距离最近的,有瀑布,把铁路打通也能出海,成本会更低。

但郭阳的目标是整个刚果金。

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